misakitty station オフィシャルブログ

 
蓮ケ池駅から市内中心部に向かい宮崎神宮駅にやってきました。駅名のとおり宮崎神宮の参道前にある駅で、以前は木造の神社っぽい駅舎がありましたが、現在は鳥居だけになってしまいました。宮崎駅の隣にあり、乗降客も多そうな駅なので和風の橋上駅舎にしてもよかった気がします。
以前、駅舎があった部分は、写真左手で駐車場になっています。その奧にみえるホーム待合室の中に自動券売機が設置され駅舎の代わりになっています。

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宮崎県内を南下して宮崎市内までやってきました。蓮ケ池駅は改築駅舎というわけではないけど、前の管理人さんの写真が夜、それも雨のなかの写真だったので、撮り直しにやってきました。駅舎はなくて駅裏は畑が広がるのんびりした駅でした。

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重岡駅から延岡を経由して、日向市駅にやってきました。
駅舎は訪問当日に紹介したので、今日は構内の写真です。
屋根に木材を多用した駅舎でコンクリート造の旧駅舎に比べて、とても落ち着いた駅になりました。

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豊肥本線の三重町駅付近から日豊本線の北川駅付近に抜けるルートをたどって秘境駅？重岡駅にやってきました。
停車する列車は朝夕だけですが、頻繁に特急が通過することや、駅前に国道10号線が通っているため、さみしい駅というわけではありません。木造駅舎がなくなり簡素な待合室だけの駅に建て替わってしまいました。

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となりの菅尾駅にやってきました。
別に改築されてないんじゃない？？？って思いましたが、経過をたどると、以前は左側に純木造駅舎がありましたが無人駅となり、その代わりに駅舎にJAが入居したため構内への通り抜けができなくなったので、駅舎右側に現在の駅舎を設置(改築)したようです。ところがJAは撤退し木造駅舎は解体されてしまったので改築部分だけが残ってしまい、結果的に全改築されたことになるにではないかと思います。なんかややこしいです。
でも私のサイトをみると木造駅舎がくっついていたころの現駅舎は、駅前広場からフラットになっていて、今のように段差はありません。屋根も葺き替えられているし、なんだか大きさも違うような気がします。ますます改築経緯がわかんなくなってしまいました。

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